นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า การเจรจาเพื่อขอความร่วมมือกับประชาชนที่อาศัยอยู่ในบริเวณพื้นที่ที่จะต้องถูกเวนคืนเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) เมื่อวันที่9 เม.ย.ที่ผ่านมา ไม่มีปัญหาน่าวิตกใด และได้ชี้แจงให้ผู้ที่จะต้องถูกเวนคืนเข้าใจแล้ว โดยรฟม.จะเร่งสรุปให้ได้ภายในเดือน พ.ค. เพื่อเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รับทราบเดือน มิ.ย. จากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอครม.พิจารณาอนุมัติให้ดำเนินการ ซึ่งตามแผนจะต้องจัดจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างได้ในช่วงเดือน เม.ย. 2557 ทั้งนี้ การเวนคืนครั้งนี้กระทบกับผู้อยู่อาศัยประมาณ 80 หลัง ความยาวรวม 250 เมตร เพื่อก่อสร้างสถานีราชปรารภ โดย รฟม.จะรับผิดชอบเฉพาะผู้อยู่อาศัย ส่วนพื้นที่เช่าของร้านค้าเอกชน เป็นของสำนักงานจัดการทรัพย์สิน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

ดร.ไพโรจน์ สุขจั่น นายกสมาคมการขายและการตลาดอสังหาริมทรัพย์ กล่าวว่า เนื่องจากปี 2554 เกิดมหาอุทกภัยขึ้น ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์หลายรายต้องประสบกับภาวะภัยธรรมชาติ ทำให้โครงการบ้านจัดสรรบางพื้นที่ที่เป็นโครงการแนวราบถึงกลับประสบภัยพิบัติ ทำให้ที่อยู่อาศัยแนวสูงกลับมามีส่วนแบ่งในตลาดเพิ่มขึ้น สืบเนื่องจากภาวะดังกล่าว ปี 2555 ที่ผ่านมา ไม่มีการเกิดอุทกภัย ทำให้พื้นที่ที่เคยประสบภัย สามารถขายสินค้าได้ กลุ่มผู้ซื้อที่อยู่อาศัยกลับมามั่นใจที่จะซื้อโครงการแนวราบมากขึ้น เพราะผู้ซื้อมั่นใจเกี่ยวกับการป้องกันน้ำท่วมของรัฐบาลเพิ่มขึ้น ทำให้ในปี 2556 สัดส่วนความต้องการซื้อที่อยู่อาศัยทั้งแนวสูงและแนวราบยังคงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ที่อยู่อาศัยแนวราบจะกลับมาชิงส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้น โดยคาดว่าจะโตขึ้นและปรับราคาขึ้นอีก 5-10% ส่วนกระแสคอนโดมิเนียมแนวรถไฟฟ้าจะเป็นกำลังซื้อที่แข็งแกร่ง ความต้องการของผู้บริโภคยังมีค่อนข้างสูง การแข่งขันของตลาดคอนโดมิเนียมจึงสูงตาม (โดยมีตัวเลขจากกรมที่ดินที่เปิดเผยถึงการเติบโตเพิ่มขึ้นจากปี 2554 ถึง 85.47%) ซึ่งหลายฝ่ายเกรงว่าคอนโดมิเนียมจะล้นตลาดทำให้เกิดปัญหาฟองสบู่ ผู้บริโภคสามารถตัดสินใจที่จะเลือกสรรสินค้าที่ดีมีคุณภาพได้มากขึ้น ผู้ประกอบการจึงต้องหาวิธีการทำตลาด และปรับปรุงวัสดุสินค้า ของแถม โปรโมชั่นให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในยุคปัจจุบัน อีกทั้งในปี 2556 นี้ ได้มีกฎหมายผังเมืองออกมา ทำให้หลายพื้นที่ในปี 2556 นี้ ได้มีกฎหมายผังเมืองออกมา ทำให้หลายพื้นที่ในกรุงเทพมหานคร ไม่สามารถที่จะขึ้นโครงการได้ ผู้ประกอบการรายใหญ่ได้หันไปทำตลาดคอนโดมิเนียมและบ้านจัดสรรที่ต่างจังหวัดตามหัวเมืองใหญ่มากขึ้น อาทิ เขาใหญ่ สระบุรี ชลบุรี เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ เชียงใหม่ เชียงราย สงขลา ภูเก็ต สุราษฎร์ธานี ขอนแก่น เป็นต้น ทำให้คอนโดมิเนียมตามหัวเมืองใหญ่บูมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจะมีการขยายตัว 20-30% ต่อปี รวมถึงอีกหลายปัจจัย อาทิ การเพิ่มขึ้นของสังคมเมือง ความร่วมมือในภูมิภาคอาเซียนและลุ่มแม่น้ำโขง รายได้เกี่ยวกับค่าแรงขั้นต่ำ 300 บาท โดยสรุปภาพรวมอสังหาริมทรัพย์ ปี 56 คาดการณ์ว่าธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในไตรมาส 2 จะยังโตได้อีกอย่างต่อเนื่อง ขยายตัวได้อีก 7-10% สำหรับอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่เขตจังหวัดนนทบุรี ในปี 2556 มีแนวโน้มเติบโตสูงขึ้นหลังจากประสบปัญหาน้ำท่วม เนื่องจากมีแผนก่อสร้างมอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี การสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณท่าน้ำนนท์ โครงการต่อขยายทางด่วนส่วนต่อขยายจากทางด่วนศรีรัชมายังบริเวณจังหวัดนนทบุรี รถไฟฟ้าสายสีม่วงใกล้แล้วเสร็จ และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ทำให้คอนโดมิเนียมด้านนอกแถวจังหวัดนนทบุรีเริ่มเติบโตสูงมาก โดยอาคารชุดอยู่ระหว่างการขายประมาณ ประมาณ 21 โครงการ ราคาขายหน่วยห้องชุดในจังหวัดนนทบุรี ราคา 1-1.99 ล้านบาท ส่วนบ้านจัดสรรในจังหวัดนนทบุรี อยู่ระหว่างการขายประมาณ 160 โครงการ ราคาขายหน่วยบ้านจัดสรร ประมาณ 3-4.99 ล้านบาท ช่วงที่ผ่านมาบ้านแนวราบแม้จะเกิดโครงการใหม่เพิ่มขึ้น แต่สัดส่วนการเติบโตจะไม่สูงเหมือนกันคอนโดมิเนียม

จับตาตลาดอสังหาริมทรัพย์ตามหัวเมืองรองในต่างจังหวัด ไม่ว่าจะเป็น มุกดาหาร มหาสารคามสกลนคร อุบลราชธานี เชียงราย สุราษฎร์ธานีนครศรีธรรมราช ระยอง ที่มีแนวโน้มจะได้รับความสนใจมากขึ้นจากบรรดาผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่ที่เข้าไปลงทุนในจังหวัดหัวเมืองหลักมาแล้วในปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะรายใหญ่อย่างแสนสิริที่ เศรษฐา ทวีสิน กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทแสนสิริ ประกาศตั้งแต่ต้นปีแล้วว่า สัดส่วนการลงทุนในต่างจังหวัดที่มากถึง 30% ส่วนหนึ่งจะเป็นการขยายสู่จังหวัดใหม่ๆ เป้าหมายของแสนสิริในปีนี้ นอกจากกรุงเทพฯปริมณฑลแล้ว ยังเตรียมบุกไปยัง 6 จังหวัด 7 ทำเลได้แก่ ระยอง อุดรธานี นครราชสีมา มหาสารคามชลบุรี (ศรีราชาและบางแสน) และสงขลา (หาดใหญ่)ซึ่งจะเห็นว่าเริ่มขยายไปยังหัวเมืองรองของต่างจังหวัดมากขึ้น เพราะเป็นจังหวัดที่มีความเป็นเมือง และมีเศรษฐกิจที่ขยายตัวดี โดยเฉพาะมหาสารคาม เป็นตลาดที่บรรดาผู้ประกอบการหลายรายเริ่มให้ความสนใจเข้าไปพัฒนาคอนโดมิเนียมเจาะกลุ่มนักศึกษา ขณะที่ประทีป ตั้งมติธรรมประธานกรรมการบริหาร บริษัท ศุภาลัย กล่าวว่า บริษัทได้ให้ความสนใจลงทุนในจังหวัดหัวเมืองรอง เช่น อุบลราชธานีเชียงราย พิษณุโลก มหาสารคาม นครศรีธรรมราชเพราะเป็นจังหวัดที่มีการขยายตัวที่ดี หากศึกษาตลาดแล้วมีความเป็นไปได้ก็พร้อมที่จะลงทุน ล่าสุด ศุภาลัย เริ่มไปเปิดโครงการในจังหวัดที่ไม่ใช่หัวเมืองหลัก อย่าง จ.สุราษฎร์ธานี เนื่องจากเป็นจังหวัดหนึ่งที่มีรายได้ประชากรสูง มีการขยายตัวทางเศรษฐกิจที่ดี โดยไปเปิดโครงการบ้านเดี่ยวบนเนื้อที่60 ไร่ และอยู่ระหว่างหาซื้อที่ดินที่จะพัฒนาโครงการต่อเนื่อง อิสระ บุญยังนายกสมาคมธุรกิจบ้านจัดสรรและกรรมการผู้จัดการ บริษัท กานดา พร็อพเพอร์ตี้กล่าวว่า มหาสารคาม มีความน่าสนใจ เพราะเป็นเมืองมหาวิทยาลัย จะเป็นตลาดที่มีแนวโน้มเติบโตคล้ายขอนแก่น ซึ่งปัจจุบันเริ่มมีผู้ประกอบการหลายรายเข้าไปศึกษาตลาดแล้ว ขณะที่ตลาดหัวเมืองรองอื่นๆที่น่าสนใจ เริ่มด้วยโซนเหนือ จะเป็นเชียงราย ลำพูน ลำปาง จะเติบโตต่อเนื่องจากเชียงใหม่ฝั่งอีสานจะมีมุกดาหาร ซึ่งจะเติบโตจากการค้าชายแดน เพราะติดกับลาว ส่วนสกลนครและอุบลราชธานี เป็นตลาดที่เติบโตแบบเงียบๆ และปัจจุบันราคาที่ดินปรับสูงขึ้นแล้ว สำหรับปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตลาดหัวเมืองรองในต่างจังหวัดน่าสนใจ เกิดจากรากฐานทางเศรษฐกิจในต่างจังหวัดเติบโต จากราคาผลผลิตทางการเกษตรราคาสินค้าเกษตรที่ดี ทำให้คนมีกำลังซื้อสูงขึ้น อีกทั้งการที่โครงสร้างสังคมเปลี่ยนจากสังคมเกษตรเป็นสังคมเมือง ก็เป็นปัจจัยที่ทำให้ตลาดจัดสรรต่างจังหวัดเติบโต ซึ่งเดิมจะเกิดเพียงตลาดหัวเมืองหลักแต่มาวันนี้จะเริ่มขยายไปยังจังหวัดหัวเมืองรองด้วย "ในอดีตใจกลางเมืองของจังหวัดในต่างจังหวัดจะมีเพียงปั๊มน้ำมัน ร้านขายสินค้าเคมีภัณฑ์ ขายอุปกรณ์ทางการเกษตร พอเริ่มดีก็เกิดศูนย์จำหน่ายรถยนต์ศูนย์ซ่อม สินเชื่อรถยนต์ประกันต่างๆ ก็ตามมา ส่วนราชการก็เข้ามามากขึ้น เป็นองค์ประกอบที่ทำให้สังคมเมืองของจังหวัดต่างๆ เปลี่ยนไป" ทางด้านปัจจัยเรื่องการค้าชายแดนก็มีส่วนสำคัญมากที่ทำให้หัวเมืองรองแต่ติดกับชายแดน เช่นเชียงรายฝั่งเชียงของติดกับประเทศลาว เชียงรายฝั่งแม่สายติดกับพม่า ค้าขายชายแดนดีมาก ก็มีผลให้เกิดความต้องการที่อยู่อาศัยในเมืองสูงขึ้น ทั้งนี้ สิ่งที่ต้องยอมรับเมื่อเมืองขยายตัวคือ เรื่องราคาที่ดิน และราคาบ้านที่สูงขึ้น คล้ายกับตลาดกรุงเทพฯ เมื่อราคาที่ดินใจกลางเมืองแพงขึ้นผู้ประกอบการก็จะขยับไปพัฒนาทางฝั่งปริมณฑล ซึ่งหัวเมืองหลักในภูมิภาคต่างๆ จะคล้ายกรุงเทพฯราคาที่ดินกลางเมืองแพง ผู้ประกอบการย่อมมองหาทำเลใหม่ๆ ที่มีต้นทุนต่ำลง แต่มีความต้องการไม่แพ้กัน โดยการเติบโตที่เกิดขึ้นเลี่ยงไม่ได้เลยที่ราคาที่อยู่อาศัยก็จะสูงขึ้นไปด้วย แต่เชื่อว่าผู้บริโภคต่างจังหวัดยังมีทางเลือกจากกลไกในการแข่งขันที่ย่อมสูงขึ้น สัมมา คีตสิน ผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ กล่าวว่า นอกจากเรื่องโครงสร้างสังคมเปลี่ยนการค้าชายแดน สิ่งที่ทำให้ต่างจังหวัดคึกคักมากขึ้นส่วนหนึ่งเป็นเพราะการมีไทยพรีเมียร์ลีกเกิดขึ้น ซึ่งไม่ใช่ทีมในส่วนกลางเท่านั้นที่มีชื่อเสียงแต่ทีมในหัวเมืองต่างจังหวัดก็มีชื่อเสียงเช่นกันเช่น ทีมบุรีรัมย์ ซึ่งการมีสโมสรฟุตบอลทำให้มีการสร้างสนามกีฬา มีความเจริญเข้าไป ท้ายที่สุดก็ส่งผลดีต่อภาคที่อยู่อาศัย สำหรับตลาดใหม่ๆ ยังไม่น่ากังวล เพราะปัจจุบันมีโครงการเปิดใหม่ต่อปีอยู่ประมาณ 10 กว่าโครงการเท่านั้น หรือ 2,000-3,000 หน่วย ห่างจากตลาดหัวเมืองหลักที่มีโครงการเปิดเฉลี่ย 30-40 โครงการต่อจังหวัดต่อปีหลายเท่า อนาคตตลาดอสังหาริมทรัพย์หัวเมืองรองก็คงไม่แตกต่างไปจากหัวเมืองหลักที่เต็มแน่นไปด้วยบิ๊กๆอสังหาฯ โอกาสที่ตลาดจะโตเร็วและแรงเกินไปก็รออยู่ด้วยเช่นกัน

สนข.ประกาศเดินหน้าเปิดประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงในเดือน ก.ย.นี้ ประเดิมสายทางแรก กรุงเทพฯ-พัทยา เพื่อเชื่อมต่อแอร์พอร์ตลิงค์ ด้าน รฟม.เตรียมรับมือเวนคืนที่ดินสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม พร้อมเร่งทำความเข้าใจชาวบ้านย่านราชปรารภ นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ภายในเดือน ก.ย.2556 นี้ จะเปิดประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูง ประกอบด้วย เส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่, กรุงเทพฯ-โคราช, กรุงเทพฯ-หัวหิน และกรุงเทพฯ-พัทยา โดยรัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนในการวางระบบราง ส่วนตัวรถไฟจะให้เอกชนเข้ามาดำเนินการ ซึ่งขณะนี้มีหลายประเทศที่ให้ความสนใจ เช่น ญี่ปุ่น จีน เกาหลี ฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปน อย่างไรก็ตาม เส้นทางแรกที่จะดำเนินการก่อสร้างเส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีระยะสั้น 100 กิโลเมตร และเชื่อมจากแอร์พอร์ตเรลลิงค์ คาดว่าแล้วเสร็จในปี 2561 ส่วนอีก 3 เส้นทางว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2562 นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่า การการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวถึงกรณีมีประชาชนย่านถนนราชปรารภและถนนประชาสงเคราะห์มาประท้วงการเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี ว่า ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนพระราชกฤษฎีกาเวน คืนที่ดิน เพื่อให้อำนาจ รฟม.เข้าไปสำรวจพื้นที่เท่านั้น ยังไม่ได้กำหนดพื้นที่เวนคืนที่แท้จริง และยังไม่ได้นำ เรื่องเสนอในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งตามแผนเบื้องต้นพบต้องเวนคืนที่ดินตึกแถวย่านราชปรารภจำนวน 80 คูหา และเป็นย่านชุมชน แหล่งค้าขายสำคัญและมีราคาสูง ดังนั้น จึงเตรียมแผนต่างๆ เพื่อเข้าไปเจรจากับประชาชนในพื้นที่ สำหรับความคืบหน้าโครง การรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่บางซื่อนั้น ขณะนี้มีความล่าช้ากว่า แผนที่กำหนดเปิดให้บริการในเดือน ต.ค.58 เนื่องจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ยังไม่อนุมัติการว่าจ้างเอกชนเดินรถ หลังจากที่ ครม.ให้คณะกรรมการมาตรา 13 เจรจาต่อรองราคากับ บมจ.รถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือบีเอ็มซีแอล ในการบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงภายใน 30 วัน นับจากเดือน ม.ค.56 ขณะที่งานก่อสร้างด้านงานโยธาคืบหน้า 55% ตามแผน

รฟม.ทำใจ รถไฟฟ้าสายสีม่วงล่าช้ากว่าแผน 1 ปี หลัง ครม.ยังไม่อนุมัติเลือกบีเอ็มซีแอล นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า เป็นที่แน่นอนแล้วว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางบัวทองเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) จะต้องเปิดให้บริการเดือน ก.ค. 2559 หรือล่าช้ากว่าแผนเดิมที่กำหนดเปิดเดือน ต.ค. 2558 เป็นระยะเวลาเกือบ 1 ปี ทั้งนี้ เนื่องจากคณะรัฐมนตรี(ครม.)ยังไม่พิจารณาเห็นชอบให้บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) ดำเนินการ แม้ว่าทางบีเอ็มซีแอลจะลดราคาจากราคาที่ชนะการประมูล 8.5 หมื่นล้านบาทลงมา2,600 ล้านบาทแล้วก็ตาม ส่งผลให้ระยะเวลาดำเนินการไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ สำหรับบีเอ็มซีแอลเป็นผู้ชนะประมูลการคัดเลือกเอกชนลงทุนงานระบบขบวนไฟฟ้าและรับจ้างดำเนินกิจการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง โดยเสนอราคาต่ำสุดที่85,922 ล้านบาท และคณะกรรมการตามมาตรา 13 ของ พ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุน) ได้เจรจาขอลดราคาทั้งในเรื่องของระบบขบวนรถไฟฟ้าให้ต่ำลง ต่อรองค่าใช้จ่ายในการเดินรถและบำรุงรักษา อัตราผลกำไรที่เหมาะและสามารถปรับลดวงเงินเหลือ 83,310 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่เอกชนเห็นว่าเหมาะสมแล้ว สำหรับระยะเวลาที่ต้องดำเนินการตามแผน นอกจากโครงการสายสีม่วงที่ล่าช้าแล้ว ยังมีโครงการอื่นๆที่อยู่ระหว่างรอพิจารณาจากกระทรวงคมนาคมอีก คือสายสีชมพู (แคราย-รามอินทรา-สุวินทวงศ์) และสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่ ที่ทาง รฟม.ได้ส่งผลการศึกษาและรายละเอียดโครงการให้คมนาคมเพื่อรอเสนอ ครม.แล้ว แต่เข้าใจว่าขณะนี้กระทรวงคมนาคมมีหลายโครงการที่ต้องเร่งดำเนินการ จึงอาจทำให้กระทบกับโครงการรถไฟฟ้าหลายสายได้ อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) ได้เห็นชอบให้ดำเนินการสัญญาแนบท้ายเพื่อให้บีเอ็มซีแอลให้บริการเดินรถในช่วงสถานีบางซื่อ-เตาปูนเพื่อเชื่อมต่อกับสายสีม่วงของรฟม. โดยรายละเอียดในสัญญาแนบท้าย ทางบีเอ็มซีแอลยังคงจ่ายส่วนแบ่งในอัตรา 7% ให้กับรฟม. ตั้งแต่วันที่รถเปิดให้บริการจนถึงสิ้นสุดสัญญาปี 2572 ขณะที่ปัญหาการเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์มีนบุรี) ได้เร่งทำความเข้าใจกับผู้อยู่อาศัยในบริเวณดังกล่าวให้มากที่สุด ก่อนเสนอครม.เพื่ออนุมัติในเดือนมิ.ย. 2556

ชะอำ หัวหิน และปราณบุรี นับเป็นสถานที่ยอดนิยมติดอันดับต้นๆของประเทศ ที่คนไทยนิยมเลือกซื้อที่อยู่อาศัย เพื่อใช้เป็นบ้านหลังที่ 2 โดยเฉพาะคนไทยที่ทำงานในกทม.รวมถึงผู้ที่มาทำงานในพื้นที่นี้ ซึ่งจากการสำรวจของฝ่ายวิจัย คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล ประเทศไทย พบว่า ชะอำ หัวหิน และปราณบุรีเริ่มมีการเติบโตอย่างที่เห็นชัดเจนในช่วงปี 2546 โดยมีที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นเฉลี่ยต่อปีประมาณ 1,300 ยูนิต และจากการสำรวจล่าสุด ปี 2555 พื้นที่ดังกล่าวมีอัตราการเติบอย่างต่อเนื่อง โดยมีที่อยู่อาศัยมากกว่า 2,600 ยูนิตที่สร้างเสร็จ และเปิดขายใหม่ ส่งผลให้จำนวนรวมของที่อยู่อาศัยทั้งหมดในพื้นที่มีมากกว่า 17,900 ยูนิต โดยตลาดบ้านจัดสรรและโครงการแนวราบที่เปิดขายในปี 2555 มีมากถึง 1,850 ยูนิต ซึ่งมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทั้งนี้จำนวนของยูนิตที่เปิดขายใหม่ ส่วนใหญ่จะเปิดขายในช่วงครึ่งหลังปี 2555 เนื่องจากความเชื่อมั่นของทั้งผู้ประกอบการ และผู้ซื้อที่มีต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในชะอำ หัวหิน และปราณบุรี นอกจากนี้เหตุการณ์น้ำท่วมในพื้นที่ภาคกลางของประเทศไทย ในบางพื้นที่ของกทม. และพื้นที่โดยรอบ ในช่วงปลายปี 2554 ได้กลายเป็นปัจจัยบวก เนื่องจากมีคนอพยพชั่วคราวออกจากพื้นที่น้ำท่วม และบางส่วนมีเริ่มมองหาบ้านหลังที่ 2 นอกกทม. สำหรับยอดขายของโครงการแนวราบในพื้นที่ชะอำ หัวหิน และปราณบุรีนั้น อัตราการขายเฉลี่ยของทุกพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 58% จากจำนวนทั้งหมด 5,600 ยูนิต ในตลาด อัตราการขายเฉลี่ยในพื้นที่หัวหินฝั่งทะเลสูงที่สุดโดยอยู่ที่ประมาณ 68% ตามมาด้วยปราณบุรีที่ประมาณ 61% และชะอำ กับหัวหินฝั่งภูเขา ที่ประมาณ 56% อุปทานมากกว่า 70% ของบ้านจัดสรร และวิลล่า หรือประมาณ 3,900 ยูนิต อยู่ในพื้นที่หัวหินฝั่งภูเขา ดังนั้นอัตราการขายในพื้นที่นี้จึงต่ำที่สุด โดยส่วนใหญ่ของโครงการบ้านจัดสรรและวิลล่าขนาดใหญ่จะอยู่ในพื้นที่หัวหินฝั่งภูเขา แต่หลายโครงการก็ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ เนื่องจากราคาไม่แพง และสามารถมองเห็นวิวทะเลได้จากในโครงการ นอกจากนี้ โครงการระดับกลาง และระดับล่างหลายโครงการอยู่ในพื้นที่หัวหินฝั่งภูเขา และผู้ซื้อชาวไทยเป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก สำหรับราคาขายเฉลี่ยในพื้นที่หัวหินฝั่งภูเขาต่ำกว่าราคาเฉลี่ยในพื้นที่หัวหินฝั่งทะเล และชะอำ เนื่องด้วยโครงการบ้านจัดสรรหลายโครงการตั้งอยู่ไกลจากชายหาด และเป็นบ้านชั้นเดียวบนที่ดินขนาดเล็ก ซึ่งเหมาะกับการอยู่อาศัยเพียงแค่ 2 คนเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีโครงการระดับกลาง และล่างหลายโครงการที่เปิดขายในพื้นที่นี้